3月21日，中国民航局再次发布一份明传电报，暂停受理波音737-8(注：即737 MAX 8)飞机适航证申请，中国由此成为全球第一个叫停该机型适航证申请的国家。
对此，航空专业人士@超侧卫 表示，“这可以理解为对波音737 MAX 8更深一层次的‘停飞’。”
中国民用航空局
3月21日签发(2019)719号明传电报
《关于暂停受理波音737-8飞机适航证申请的通知》
全文如下：
各运输航空公司针对波音737-8飞机在不到5个月时间内发生两起相似情形的坠机空难事故，本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则，民航局于2019年3月11日做出决定，暂停了737-8飞机的商业运行。
目前事故调查尚未排除飞机设计问題，波音公司正在对飞机有关系统进行更改设计，考虑到当前飞机适航性存在不确定性经研究，决定从即日起暂停颁发737-8飞机的适航证。
民航局已派员参与相关事故调查工作，并将对波音公司关于737-8飞机有关设计更改进行适航认可审定。在确认飞机设计符合适航要求后，民航局再开始受理737-8飞机的适航证申请。
中国民用航空局
2019年3月21日
“简而言之，适航证是一架飞机能够合法飞行的必要条件。”
超侧卫解释称，根据中国的法律，航空器必须获得型号合格证、生产许可证、适航证等证书才能进行飞行。“没有了适航证，国内航空公司此后即使购买了波音737 MAX 8，也无法飞行。”
超侧卫同时指出，此前停飞波音737 MAX 8的规定由民航局下达的。如果要恢复飞行，只需民航局发文即可。“如今，即使各国陆续恢复波音737 MAX 8的飞行，在中国，如果不恢复相关机型的飞机适航证申请，那么737 MAX 8依旧无法在中国飞行。”
另一方面，超侧卫指出，此次民航局下达的通知为“暂停”受理737 MAX 8适航证申请，并非永久取消。但此次暂停受理适航证恰恰体现了民航局对乘客安全负责的态度。
据悉，中国是目前全球唯一一家暂停受理波音737 MAX 8飞机适航证申请的国家。
事件回顾
3月10日：埃航737 MAX 8客机坠毁机上157人全部遇难